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        新的税收优惠政策为快递企业带来了哪些福利?
        发布时间:2019年03月23日 11:12:13

        (网经社讯)「对主营业务为?#25910;?#30005;信、现代服务和生活服务业的纳税人,按进项税额加计10%抵减应纳税额,政策实施期限暂定截至2021年底。确保所有行业税负只减不增。」这是3月20日李克强总理主持的国务院常务会上传来的声音,是为落实《政府工作报告》更大规模减税的部署,围绕从4月1日起将交通运输和建筑等行业10%增值税率?#25269;?%的目标,而提出的新的税收优惠政策。

        据了解,之前关于增值税的优惠政策主要是降低整体税率,例如税率从10%降低到9%。而增值税的「进项税额加计扣除」概念也是首次提出。

        进项税额,指纳税人?#33322;?#36135;物、加工修理修配劳务、服务、无形资产或者不动产,用于抵扣的增值税额。按进项税额加计10%抵减应纳税额,无?#23665;?#38477;低企业的增值税负担。

        在今年全国?#20132;?/a>上,国务院总理李克强在回答记者提问?#21271;?#31034;:「下决心要进行更大规模的减税降费,4月1日就要减增值税,5月1日就要降社保费率,全面推开,减税降费红利近两万亿元。」

        对于?#25910;?#34892;业来?#25285;?#24066;场各界普遍认为,减税降费政策措施的?#20013;?#25512;出,将对激发市场活力、促进?#25910;?#19994;高质量发展发挥重要作用。

        1、行业将普遍享受红利

        「在今年提出进一步降低税?#23454;?%的基础上,进项税方面再加计10%抵减应纳税额,对我们来说是更大的好消息,减税政策将减轻资金压力。我?#24378;?#20197;有更多资金进行技术升级、扩大市场份额,从而提高收派两端的效率和质量。」品骏快递总经理唐倚智告诉记者,作为采用直营模式的快递企业,税负轻了,企业转型升级也有了更强动力。

        「希望在减税降费实施之后,企业在?#32435;?#21592;工福利待遇和科技研发上有更大的投入,同时在网点建设方面,?#32469;?#26159;在一线员工福利待遇包括服务质量?#32435;?#19978;,有更进一步的提高。」快递专家赵小敏表示。

        与此同时,2019年1月起,新一?#20013;?#24494;企业普惠性减税降费政策开始实施,小规模纳税人的增值税起征点由月销售额3万元提高到10万元。据介绍,小微企业标准调整后,优惠政策将覆盖95%以上的纳税企业。增值税起征点的提高,让更多小规模纳税人不再需要缴税。

        对于加盟制快递企业来?#25285;?#24456;多一线加盟网点是典型的小微企业,减税降费可以让更多的加盟商体 验到政策的红利。北京一家通达?#23548;用?#32593;点负责人告诉记者,自从快递企业?#40092;?/a>后,网点的税务制度逐步走向规范,现在网点收到的派?#35759;家?#21521;总部开具相应发?#20445;? 如果减税能落到实处,无疑能降低网点的经营成本。

        为进一步落实国家减税降费政策,国家?#25910;?#23616;近日发出通知进行工作部署。国家?#25910;?#23616;要求,各省 (区、?#26657;┯收?#31649;理局要主动作为,加强分工协作,认真梳理本地区有关?#25910;?#19994;的减税降费等政策,加强与本地财政、税务、交通等部门沟通,积极争取增值税小规 模纳税人税收减免、?#25910;?#19987;用标?#22659;?#36742;通行费减免等政策;要主动送政策上门,深入开展调研,全面掌握企业享受政策情况,推动解决中央和地方相关政策落实中的 困难和问题,重点推动落实企业?#33322;?#19981;动产、租赁不动产所含增值税进项税额的抵扣政策。

        2、减税效果期待落地

        抵扣额度的加大,无疑对快递企业扩大再生产有积极的推动作用。记者在采访中发现,多家快递公司总部对这一轮的税费政策还停留在研究阶段。

        申万宏源证券分析师游道柱告诉记者,快递行业属于人工与资本密集型行业,营业成本中折旧与人 工成本占比较高,不可抵扣的进项税占比较高,因此?#23548;?#19978;降低增值税率的减负效果较高,对利润增厚效果更加明显。增值税的下调有利于行业更好的发挥流转作 用,降低整个社会的物流成本,提高全社会的资产配置效率。

        天风证券研究所研究员姜明同样指出,从成本角度来?#25285;?#30001;于快递业务成本纷繁复杂,各自有其对应的税率,其中大部分折旧与人工成本不可抵扣,量化计算较为复杂。总体来?#25285;?#22686;值税率如果发生变化,收入体量较大,不可抵扣成本占比较高的公司将会收益更多,例如顺丰和德邦。

        招商证券方面认为,增值税作为一种价外税,并不直接影响企业利润表中收入和成本指标,增值税 下调对盈利的影响取决于企业议价能力。从增值税的增收机制来看,交运行业及制造业均属于资金、人工密集型行业,不可抵扣进项税成本中折旧、薪酬占比均?#20976;? 低,因此降低增值税率的?#23548;?#20943;负效果会更好,且人工密集型企业盈利能力的回升将有助于保障就业,有利于社会环境的稳定。

        不过,也有?#30340;?#20154;士指出,在交通运输服务市场,运输公?#23601;?#24448;处于弱势,不管是对上游的采购价还是对下游的运价都缺乏议价能力。如果减税,上游供货价就像?#22270;?#19968;样不会?#23548;郟?#20294;下游的运价可能会被客户砍去一大截。如果这样,交通运输业中的快递、仓储减税的效果可能会打折扣。

        国邮智库专家邵钟林告诉记者,很多快递企业为了加强对末端网点的控制,不断压缩加盟商规模, 缩小其片区范围。这导?#24405;用?#21830;不敢进行大规模投入,在一定程度上增加了增值税发票的取得?#35759;取?#27492;外,很多加盟网点下面的承包区不具备法人资格,税收制度难 免存在不规范现象,可能难以享受到税收优惠。

        「有恒产者有恒心、无恒产者无恒心。?#32929;?#38047;林?#25285;?#24635;部要处理好与加盟商的关?#25285;?#22312;加强对末端 网点控制的同时,要与加盟商形成平等的关系。邵钟林表示,网点不是越小越好控制,而是越正规越好控制。企业总部要加强对加盟商的扶持,帮助其做强做精,才 能推动整个网络的高质量发展,总部和末端网点才能实现?#39184;?#21463;益。(来源:中国?#25910;?#24555;递报 文/张鹏飞 李平)

        近日,分销类社交电商野蛮生长背后的“红与黑”一?#21271;?#21463;争议,成为多方关注的焦点。为此,网经社(100EC.CN)对包括云集、贝店、环球捕手、花生日记、达人店、楚楚推、达令家、每日拼?#30784;?#20113;品仓、爱库存、云集品11家主要分销类社交电商平台展开调查(专题:http://www.wqsb.tw/zt/fxsjds/),并提供相关法律援助,以帮助全国用户辨别网络传销,净化行业环境,进而推动正规社交电商。除?#40092;?1家外,还吸引?#31246;?#25324;好衣库、洋葱海外仓、好物满仓、有好东西、全球时刻、闺秘mall分销类社交电商,以及网易推手、阿里巴巴“微供”、京东“享?#21462;薄?#21807;品会“云品仓”、寺库“库店”、小米“有品推手”等“头部平台”涉足。

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