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        姚建芳:农村电商物流配送遭遇”最后一公里“瓶颈
        发布时间:2019年03月11日 13:43:46

        (网经社讯)摘要:日前,网经社-电子商务研究中心法律权益部分析师姚建芳在接受《中国经营报》记者就”电商物流“采访?#21271;?#31034;:虽然有了很大发展,但由于基础网络建设?#20849;还?#25104;熟,农村物流点对点、门到门的‘最后一公里配送’相比城市物流还存在一定距离。

        农村电商发展备受关注,而农村电商发展却因为物流配送问题遭遇了‘最后一公里’的瓶颈,政策对电商和快递的发展起到了极大的助推作用。为响应国家政策?#24179;?#24555;递下乡,助力农村发展,提升网络覆盖,各互联网巨头也都在努力地建设农村电商的物流配送。阿里方面通过‘村淘’和‘菜鸟’的农村物流实现工业品下行与农产品上行的双向体系。京东也建立了县级服务中心以开展农村物流,设置配送?#22659;ぁ?#29289;流配送员和乡村主管。顺丰早在2014年就开启?#36865;?#28857;下沉计划,对农村地区进行覆盖。

        以下为该报道原文全文:《物流?#38050;?电商下沉亟待健全农村流通网络》

        2019年3月5日,在第十三届全国人民代表大会第二?#20301;?#35758;上,国务院总理李克强在政府工作报告中表示:“发展消?#30740;?#19994;态新模式,促进线上线下消费融合发展。健全农村流通网络,支持电商和快递发展。加强消费者权益保护,让群众放心消费、便利消费。”

        近年来,我国农村电子商务发展速?#35753;?#26174;加快。电子商务进农村正在引发农村用户生活方式新变革,也成为当前农村经济发展的新增长点。

        值得注意的是,当前农村流通网络?#20849;还?#20581;全。特别是一些偏远、?#29420;?#22320;区的物流体系仍未完善。网经社电子商务研究中心法律权益部分析师姚建芳在接受《中国经营报?#33459;?#32773;采访?#21271;?#31034;:“虽然有了很大发展,但由于基础网络建设?#20849;还?#25104;熟,农村物流点对点、门到门的‘最后一公里配送’相比城市物流还存在一定距离。”

        电子商务进农村

        今年40岁的张永红是重庆武隆区和顺镇海螺村村民。因为2006年的一次意外事故?#24459;?#30251;痪。

        由于行动不便,张永红只能看电视打发时间。一次,他偶然在电视上看?#25509;?#26234;能?#21482;?#21487;以售卖土特产,于是他在2013年着手经营淘宝店、微店,并通过微博、微信多个渠道进行宣传售卖。可?#36816;擔?#30005;子商务改变了他的命运。

        张永红向记者表示:“我2013年就开始做电商,到2015年已经成立了自己的土特产公司。2018年年销售额达到1100多万(元)。”

        记者了解到,农村电商主要有两方面内容:一是工业品下?#26657;?#20108;是农产品上?#23567;?#30446;前农村地区主要聚焦农产品上?#23567;!?#19977;农”学者、农村电商专家魏延安告诉记者:“下行是工业标准品,渠道也成熟,相对好做;农产品是非标准品,而且鲜活性突出,上行困?#35759;唷!?/span>

        张永红告诉记者,自己的电商平台受到政府大力扶持。?#26696;?#26041;面扶持累计有100多万(元),没有党委、政府的支持,自己的电商平台也不会经营得如此顺利。”

        农村电商也成为扶贫的新?#36865;?#24452;。张永红在做的,就是将农产品卖到城?#23567;?#20182;向记者表示,他通过卖土鸡蛋、蜂蜜、土豆等一系列土特产,不仅改变了自己的生活,也与海螺村100多农户建立供销关系,带领周边村民一起脱?#23545;?#25910;。

        记者梳理发现,不少大型电商平台,?#37096;?#22987;加速渠道下沉,大力发展农村电商。

        在今年?#20132;?/a>上,全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东提出,加强农村消费者权益保护,促进农村品质消费升级。同时,拓宽下乡产品的范畴,增加多样性,?#20013;?#25226;更多中高端产品和优质服务带到低线市场,满足农村消费者日益多元化的消?#30740;?#27714;。

        京东方面告诉记者:“打造农业品牌的?#35759;?#22312;于渠道和宣传,而电子商务的快速发展大大降?#22303;苏?#20123;门槛。利用电子商务这?#20013;?#30340;营销方法,能够快速了解到消费市场的变化,并及时做出反应,容?#23376;?#28040;费者形成?#24049;?#30340;沟通。”

        入门易 经营难

        即便有政策和电商平台的支持,经营农村电商并不是件容易的?#38534;?#24352;永红认为:“虽然农村电商是未来的趋势,不少年轻人?#19981;?#20065;准备去做,但真正想要做好农村电商并不容易。”

        记者了解到,农村电商在带来新机遇的同时也带来了新问题。除农村电商的投诉有所增加,部分商家也遭遇过“恶意订单?#34180;?/span>

        北京市京师律师事务所律师张新年认为:“农村电商虽起步较晚但是发展迅速,从中央一号文件《中共中央国务院关于坚持农业农村优先发展做好‘三农’工作的若干意见》到政府工作报告,均提到了‘健全农村流通网络,支持电商和快递发展’,为解决农村电商发展过程中的流通体系落后问题提供了政策支撑,但如?#25991;?#22312;?#23548;?#20013;发?#36141;?#20892;村电商、解决好农户维权难等问题?#34892;?#21508;方努力。”

        近年来,虽然农村电商发展势头?#35813;停?#23588;其在生鲜方面更是率先向线上线下融合进军。但张新年向记者表示,他认为农村电商可能已入竞争者多、差异化小的“红海?#34180;?#31350;其原因则在于农村电商销售的商品一旦畅销,就很容易被抄袭模仿,而其往往不懂运用法律手段进行维权,时而久之自然会造成市场同质化?#29616;兀率共?#20998;农村电商发?#20849;?#23653;维艰。

        张永红告诉记者,随着农产品上行的火爆,很多年轻人也想做农村电商,但不知道怎么推广。甚至很多农村电商平台没有去工商局办理?#20013;?#22312;产品质量、售后服务上有很大缺陷。

        “农产品出现质量问题有以?#24405;?#20010;方面:一是标准化落后,质量标准残?#20445;?#25191;行不严,客户体验不高;二是质量追溯体系不健全,一些经营者不诚信或夸大宣传,导致城乡的生产者与消费者信任度不高;三是品牌化程度不高,区域公用品牌保护机制不全,企业市场品牌不强,市场鱼龙混杂。”魏延安告诉记者,?#26696;?#36827;农产品电商,要标准化、规模化、品牌化,重点扶持优势品牌;传播农产品的真实好声音,促进城乡互信,并大胆运用众筹、直播、领养等新?#38382;剑?#20419;进产销对接等。”

        针对?#40092;?#20892;村电商乱象,张新年认为:“农村电商作为电商的一种,同样要受到电商法的约束与规制。乡镇的司法所应当积极发挥机构职能,向?#35282;?#20869;的农村电商开展法治教育工作,同时为被侵权的农村电商提供相应的法律咨询与建议,参与相关的调解工作,用法律助力农村电商的良性发展。”

        “农村电商自身也要依法诚信经营,发挥地域优势,注重产品质量。商家的诚信是?#20013;?#32463;营的基石,产品的品质则是获得口碑的砖瓦。只有具备优?#23454;?#20135;品质量与诚信的经营行为,才能铸就产品的口碑,才能树立农村电商的独有品牌。在这方面不仅需要农村电商自身的努力,也需要相关监管机构的外部监?#20581;!?#24352;新年向记者坦言。

        解决“最后一公里”

        农村地区物流基础设施薄弱、运营效?#23454;停?#37197;送体系建立相对缓慢。相对城市而言,一方面农村地广人稀、居住分散,另一方面地形地貌多样,道路条件差,山地、河流等因素导致物流很难实现直线距离配送。解决“最后一公里”成为摆在商家与用户之间的问题。

        全国人大代表、中国邮政集团公司石泉县分公司乡村?#23454;?#21592;赵明翠代表见证?#36865;?#36139;攻坚取得的成效,但也经历了交通带来的物流不便。赵明翠建议,应进一步给予特困?#35282;?#20892;村基础设施建设政策倾斜支持,让村民们的产品能够走出?#35282;?/span>

        “电商有两个翅膀——金融支付与物流快递,缺一不可。金融支付大平台已经提供,但物流快递农村非常落后,受制于交通条件、服务站点、盈利水平等原因,不通、不快、不便宜的问题十分突出,一些?#29420;?#22320;区的单件快递费高达二三十元,成为农产品上行的痛点。”魏延安告诉记者,农村物流快递滞后,原因较多,大体看:农村基础设施落后,交通不便,物流企业少,物流路线稀?#20445;?#37197;套的?#25191;?#21253;?#26696;?#19981;上,冷链匮乏,加之业务量小,盈利很难,乡以下尤其不经济,下行最后一公里和上行最初一公里都十分困难。

        对于物流近几年的变化,张永红?#37319;?#26377;感触。他在接受记者采访?#21271;?#31034;:“以前物流太慢,新?#23454;?#40481;蛋、肉类都不敢发。现在物流方便很多,即便是夏天,土鸡肉、新鲜鸡蛋?#37096;?#20197;很好地储存、运送。”

        电商平台也为解决“最后一公里”进行诸多尝试。姚建芳表示:“农村电商发展备受关注,而农村电商发展却因为物流配送问题遭遇了‘最后一公里’的瓶颈,政策对电商和快递的发展起到了极大的助推作用。为响应国家政策?#24179;?#24555;递下乡,助力农村发展,提升网络覆盖,各互联网巨头也都在努力地建设农村电商的物流配送。阿里方面通过‘村淘’和‘菜鸟’的农村物流实现工业品下行与农产品上行的双向体系。京东也建立了县级服务中心以开展农村物流,设置配送?#22659;ぁ?#29289;流配送员和乡村主管。顺丰早在2014年就开启?#36865;?#28857;下沉计划,对农村地区进行覆盖。”

        京东方面向记者介绍:“目前京东在末端配送?#26041;?#30340;运营模式是?#20309;?#20154;机从京东配送站点起飞,依?#23637;?#23450;航线?#23578;校?#25269;达降落点后抛货并自主返航,随后?#19978;?#26449;合作伙伴完成村民端商品配送,有效带动农村地区电商的发?#36141;?#30334;姓消费的升级。”

        魏延安对记者解释称:“想要突破农村物流难题,首先,要加大力度,改善物流基础设施,保证要通物流,尽快实现所有乡镇物流快递点全覆盖,加速向村级?#30001;臁?#20854;次,要加大冷链物流扶持力度,解决鲜活农产品物流难点。最后,要创新农村物流模式,大力发展第三方物流、第四方物流,协同乡村物流资源,降低成本,提高效率。?#20445;?#26469;源:《中国经营报》;文/陈金 李静

        今年是《电子商务法》实施的第一个315“国际消费者权益日?#34180;?#20026;此,网经社旗下电子商务消费纠纷调解平台发起“‘律’动网购,我在行动!”的“3·15”主题活动,为期一月。通过报告发布、榜单评级、案例披露、投诉曝光、绿色通道、消费预警、专题聚焦、滚动播报、全媒体矩阵和3000+注册媒体记者通报等多?#20013;问剑?#23545;网络消费维权难点、热点和相关平台点名鞭策。平台“绿色通道”入驻?#20013;?#24320;放中,包括京东、苏宁易购、拼多多、唯品会、国美、网易考拉和严选、宝宝树美囤妈妈、蜜芽、贝?#30784;?#20122;马逊中国、聚美优品、途虎养车、蘑菇街、美丽说、当当、绿森数码、丰趣海淘、有赞、云集、楚楚推、寺库、本来生活、i百联、?#36947;?#32593;、美团点评、飞猪、阿卡索外教网、携程、去哪儿、艺龙、驴妈妈、同程旅游、分期乐在内的36家电商平台已抢先入驻。

        股票名称/代码
        $/总资产
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